Categorie: H0 Treinstellen

Voorbeeld: Dieselmotorwagen serie 648.2 (LINT 41) van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Verkeersrode basiskleurstelling. Uitvoering met diepe instap. Gebruikt in het verkeersgebied Koblenz, met weergave van de treinbestemming "RE25 Gießen". Motorwagenbedrijfsnummers 648 206-0 en 648 706-9. Bedrijfstoestand rond 2016. Model: locomotief met Digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in het Jakobs-draaistel. 2 assen aangedreven. tractie banden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsein aan motorwagenzijde 2 en 1 afzonderlijk digitaal schakelbaar. Standaard ingebouwde binnenverlichting. Frontsein en interieurverlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (LED). Weergave treinbestemming voorbeeldgetrouw met gele LED's. Frontsein, treinbestemmingsaanduiding en interieurverlichting conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Gedetailleerd ontwerp van chassis en carrosserie. Duidelijk perspectief. Gesloten balg en scharniergeleiding op het Jakobs-draaistel tussen de voertuighelften. Aan de uiteinden afbeelding van de centrale bufferkoppelingen. Totale lengte ca. 48,1 cm.

Voorbeeld: Lokale treinwagon serie 648.2 (LINT 41), lokale treinwagon (Lokaltog). Uitvoering met diepe instap. Gebruikt in verkeersgebied Gilleleje, Denemarken. Met treinbestemmingsaanduiding "94OR Gilleleje". Motorwagenbedrijfsnummers 648 113-2 en 648 213-0. Bedrijfsstatus 2021. Model: locomotief met Digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in het Jakobs-draaistel. 2 assen aangedreven. tractie banden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsein aan motorwagenzijde 2 en 1 afzonderlijk digitaal schakelbaar. Standaard ingebouwde binnenverlichting. Frontsein en interieurverlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (LED). Weergave treinbestemming voorbeeldgetrouw met gele LED's. Frontsein, treinbestemmingsaanduiding en interieurverlichting conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Gedetailleerd ontwerp van chassis en carrosserie. Duidelijk perspectief. Gesloten balg en scharniergeleiding op het Jakobs-draaistel tussen de voertuighelften. Aan de uiteinden afbeelding van de centrale bufferkoppelingen. Totale lengte ca. 48,1 cm.

Voorbeeld: Hogesnelheidstrein serie 412/812 ICE 4 van de Deutsche Bahn AG (DB AG), met groene streep en stekkersymbool op de beide eindwagens om aan te geven dat de trein voor 100 procent op groene stroom rijdt. 1 eindwagen EW 1.2-H, serie 812, 1e klas. 1 restauratierijtuig RW "Bordrestaurant", serie 812, 1e klas. 1 dienstwagen TW 2.2, serie 412, 2e klas. 1 tussenrijtuig MW 2-H, serie 812, 2e klas. 1 eindwagen EW 2.2-H, serie 812, 2e klas. Huidige bedrijfsstatus 2019. Model: 5-delige wagen met een lengteschaal van 1?. Met Digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwielmassa centraal in de restauratiewagen aan boord. Alle 4 de assen in beide draaistellen zijn cardan aangedreven. tractie banden. Bestuurderscabines van de eindwagens met interieurinrichting. Stroomvoorziening afhankelijk van de rijrichting via de betreffende frontwagen. Speciale kortkoppelingen met schakelgeleiding. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Standaard ingebouwde binnenverlichting. Binnenverlichting wordt gevoed via de continue elektrische aansluiting van de gehele trein. Verschillende kleurscenario's voor de binnenverlichting digitaal schakelbaar. Extra cabineverlichting elk apart digitaal schakelbaar. Gehele verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en verschillend gekleurde lichtdioden (LED). Beide stroomafnemers op de servicewagen kunnen afzonderlijk digitaal omhoog en omlaag worden bewogen. Minimale begaanbare radius 437,5 mm. Treinlengte 151,5 cm.

Voorbeeld: Elektrisch hogesnelheidstreinstel type EC 250 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) als RABe 501 "Giruno". 1 eindwagen A (Bt1), 2e klas. 1 tussenwagen F (B7), 2e klas, met toegang voor gehandicapten en een stroomafnemer. 1 tussenrijtuig G (WR6), met restaurantgedeelte. 1 H (A5) tussenrijtuig, 1e klas, met toegang voor gehandicapten en een stroomafnemer. 1 eindwagen L (At2), 1e klas. Als multi-systeem meervoudige eenheid in dienst tussen de luchthaven van Zürich en Basel en door de Alpen door de Gotthard-basistunnel naar Milaan. Ook goedgekeurd voor Duitsland en Oostenrijk. Treinnummer RABe 501 003, met het wapen "San Gottardo". Huidige bedrijfsstatus 2022. Model: 5-delige basisset. Restauratierijtuig G en de twee middelste rijtuigen F en H links en rechts zijn permanent aan elkaar gekoppeld via de Jakobs-draaistellen. Met Digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met centraal in het restauratierijtuig ingebouwd vliegwiel. Alle 4 de assen in beide Jakobs-draaistellen links en rechts van de restauratiewagen zijn cardanaangedreven. tractie banden. Bestuurderscabines van de eindwagens met interieurinrichting. Stroomvoorziening afhankelijk van de rijrichting via de betreffende frontwagen. Linkgeleiding in de Jakobs draaistellen. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Omschakelbaar naar een wit achterlicht (Zwitserse lichtwissel). Andere afzonderlijk schakelbare lichtfuncties. Standaard ingebouwde binnenverlichting. Binnenverlichting wordt gevoed via de continue elektrische aansluiting van de gehele trein. Daarnaast is de verlichting van de bestuurderscabine en de bestuurderstafel elk apart digitaal schakelbaar. Gehele verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (LED). Pantografen op de tussenrijtuigen F en H kunnen digitaal afzonderlijk omhoog en omlaag worden bewogen. Replica op schaal. Minimale berijdbare radius is 360 mm. Lengte van de basisset ca. 112 cm.