• mfx/DCC-decoder.
• 2 krachtige motoren
• Frontsein digitaal schakelbaar.
• Geluid inbegrepen.
• Volledig herwerkt model.
• Voorbeeldgetrouwe kleurstelling.

Ter gelegenheid van het 125-jarig bestaan ​​van de Pinzgauer Landbahn wordt deze locomotief met bijbehorende wagens gepresenteerd.

Aan het einde van de jaren 50 werden de meeste ÖBB-smalspoorbanen met een spoorbreedte van 760 mm / 30″ voor het grootste deel met stoomlocomotieven van behoorlijke leeftijd geëxploiteerd. De ÖBB besloot om vergelijkbare diesel locomotieven aan te schaffen om op deze trajecten in te zetten in de jaren 1958 tot 1962 leverde Simmering-Graz-Pauker zo 15 machines van de serie 2095. Deze vierassige locomotieven wogen 31 ton en waren 10,40 meter lang. Er werden 600 geproduceerd pk’s en een maximumsnelheid van 60 km/h, wat resulteerde in een aanzienlijke acceleratie in het treinverkeer. Typisch voor deze kleine maar compacte locomotieven was de zijdelingse stangaandrijving in de draaistellen – dit was nodig omdat er maar één wielstel kon worden aangedreven rechtstreeks uit de versnellingsbak. Bovendien was de indeling van de locomotiefopbouw bij de eerste 3 locomotieven – de prototypes – anders dan bij de productie-eenheden, aangezien de eerste nog waren uitgerust met een stoomverwarmingsketel, die niet in de productie-eenheden was geïnstalleerd . Zelfs nu na 65 jaar rijden deze locomotieven nog steeds, meestal op de Pinzgauer Bahn maar ook op andere smalspoorbanen in Oostenrijk.

Model van de diesellocomotief serie 2095 van de ÖBB,

zoals deze op veel smalspoorbanen in Oostenrijk werd ingezet en nog steeds in veel gevallen. Voorbeeldgetrouwe kleurstelling en opschriften uit tijdperk IV Vier wielstellen worden aangedreven door twee krachtige kogelgelagerde Bühler-motoren. De locomotief heeft een mfx/DCC-decoder met veel licht- en geluidsfuncties. Het heeft ook nieuw inzet ramen en verlichting met LED’s. Lengte over de koppelingen 45 cm / 17-3/4″.