LGB 24451 G Elektrische locomotief type Ge 2/4

Model van de elektrische locomotief type GE 2/4 met locomotiefnummer 222 van de RhB in de hedendaagse uitvoering als historische loc. Dak met stroomafnemer en weerstandsrem. De stroomafnemer is voorzien van een aandrijving die digitaal op en neer bewogen kan worden. Kleur en opschriften conform het voorbeeld van Periode VI. Beide sets aandrijfassen worden aangedreven door een sterke motor met kogellagers. Met antislip banden. Voorzien van een mfx/DCC decoder met uitgebreide licht- en geluidsfuncties zoals met de rijrichting wisselend frontsein, cabineverlichting en nog veel meer.Lengte over de buffers 38 cm.

Het grote voorbeeld:

Al in 1913 schafte de RhB 7 stuks aan van de kleine elektrische locomottef type Ge 2/4. Deze loc was, wat betreft de aandrijving en het electrisch systeem, eigenlijk een halve Ge 4/6. Met een lengte van 8,70 meter, een gewicht van 37 ton en een vermogen van 210 Kw (285 Pk) bereikte de locomotief een topsnelheid van 45 km/u. De loc kon de aan haar gestelde eisen niet volledig vervullen. Met name de elektrische installatie gaf steeds weer problemen. Tussen 1943 en 1946 werden drie van deze locomotieven omgebouwd tot rangeerlocomotief met centraal geplaatste cabine. Deze locomotieven kregen de nummers 211 – 213. Twee andere loc’s werden grondig gemoderniseerd. Ze kregen een nieuwe motor en een extra weerstandsrem. Voor deze remweerstanden werd een stroomafnemer verwijderd. Hierdoor kregen de locomotieven met de nummers 221 en 222 bijna tweemaal zoveel vermogen als de oorspronkelijke uitvoering namelijk 428 kw. cq. 582 pk. Tegelijkertijd daalde het gewicht tot 30 ton en steeg de topsnelheid tot 55 km/u. In 1998 werd de 221 gesloopt. De 222 is nog steeds als museum-loc in dienst en kan voor speciale ritten aangetroffen worden op het hele net van de RhB.