Model van een kraanwagen, zoals deze voornamelijk wordt gebruikt voor constructiewerkzaamheden aan spoorwegsystemen en sporen. De kraanarm en de kraanhaak kunnen met behulp van handslingers omhoog en omlaag worden bewogen. De kraanbevestiging is draaibaar. Lengte over de buffers 25 cm.

Het goederenverkeer op de smalspoorbanen in Saksen was tot ver in de jaren tachtig onmisbaar. In deze treinen, die meestal met stoom werden getrokken, werden nog de oude goederenwagons gebruikt die aan het begin van de 20e eeuw aan de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen werden geleverd. De wagens hadden allemaal de typische bruine goederenwagenlak van de DR, verder is er niet veel veranderd aan de wagens en ook de typische Saksische kabelremmen zijn behouden. Model van een gesloten goederenwagen type GGw die nog lange tijd bij de DR op de smalspoorbanen in Saksen heeft gereden. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel voor tijdperk III. metalen wielstellen. Lengte over de buffers 48 cm. hoogtepunten Compleet herontwerp. Fijne detaillering. Uitvoering van de DR tijdperk III. metalen wielstellen.

Model van een open goederenwagen type OOw die lange tijd door de DR op de smalspoorbanen in Saksen werd ingezet. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel voor tijdperk III. metalen wielstellen. Lengte over de buffers 48 cm. hoogtepunten Compleet herontwerp. Fijne detaillering. Uitvoering van de DR tijdperk III. metalen wielstellen.

De tweeassige gesloten goederenwagens met houten opbouw maakten jarenlang integraal deel uit van het netwerk van de Rhätische Bahn. Ook al zijn ze tegenwoordig vervangen door modernere rijtuigen, sommigen zijn bewaard gebleven, waaronder de voorbeeldig gerestaureerde K 1 met het nummer 5563 en in het originele grijs gespoten.Dit rijtuig wordt vaak gebruikt in historische treinen met bijpassende personenrijtuigen - meestal getekend met de krokodillen of een stoomlocomotief - gebruikt om bagage en fietsen te vervoeren. Model van een tweeassige gesloten goederenwagen type K 1 van de Rhätische Bahn. Trouw aan de originele kleurstelling en belettering als historische museumwagen zoals die nog steeds bestaat. Veel toegepaste details, schuifdeuren aan de zijkant die open kunnen. Lengte over de buffers 39 cm.

Model van een gesloten goederenwagen van de Rhätische Bahn, zoals deze nog steeds in speciale treinen wordt gebruikt - bijvoorbeeld voor het vervoer van fietsen. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel uit tijdperk VI. Openslaande deuren, metalen spaakwielstellen. Lengte over de buffers 30 cm.

In het begin van het goederenvervoer per spoor waren er alleen open en gesloten wagons, maar al snel kwamen er speciale wagons voor bepaalde soorten goederen. Er worden momenteel nog open goederenwagens met zwaartekrachtlossing ingezet – zogenaamde kiepwagens of zelflossers – om bouwmaterialen zoals grind of zand te vervoeren. Dergelijke wagens worden ook in de spoorbouw gebruikt om ballast over het spoor te verdelen. De aan de onderzijde aangebrachte luiken worden bij het lossen eenvoudig geopend en de lading glijdt via de glijbanen naar buiten. Ook de RhB maakt gebruik van diverse uitvoeringen van dergelijke wagons Model van een kiepwagen Fac van de Rhätische Bahn. Voorbeeldgetrouwe lak en opschriften uit tijdperk VI. Er zijn vier losluiken die geopend kunnen worden. De wagon heeft metalen wielstellen. Lengte over de buffers 55 cm / 21-5/8".

Al snel na de aanleg van de eerste smalspoorbanen deed zich het probleem voor dat goederen op de overslagstations moesten worden overgeladen. Er werd dus naar een betere oplossing gezocht, waaronder het laden van de hele normaalspoorwagen op zogenaamde Rollbocks. Zo'n Rollbock is een klein smalspoorvoertuig waarop een wielstel van de normaalspoorwagen wordt geladen. Voor een twee-assige auto zijn dus twee dolly's nodig. Sommige Rollbocks waren uitgerust met het bijbehorende remsysteem van de smalspoorbaan (perslucht, zuiglucht, kabelrem), maar er waren ook ongeremde Rollbocks. In de regel werden alleen goederenwagons op dolly's geladen, wat niet de norm was voor passagierswagons. Rollbokken worden vandaag de dag - vooral in Zwitserland - nog steeds gebruikt voor het beladen van goederenwagons. Set bestaande uit vier rollenblokken zoals ze op veel smalspoorbanen werden gebruikt en sommige nog steeds zijn. Compleet herontwerp. Een twee-assige wagen kan op twee dolly's worden geladen, zowel wagens met een spoorbreedte van 64 mm als normale LGB-wagens kunnen worden geladen. De dolly's of de daarop beladen wagons worden met de bijgeleverde koppelstangen aan elkaar en aan de locomotief of aan een wagon gekoppeld met een normale LGB-koppeling, origineel getrouw. metalen wielstellen. Lengte van een dolly 10 cm. hoogtepunten Compleet herontwerp

De vierassige schuifwandwagens zijn niet meer weg te denken uit het spoorwegbedrijf van de Rhätische Bahn. Een groot voordeel van deze wagons is dat ze snel en makkelijk te laden zijn, meestal worden hele pallets geladen met een heftruck. Veel van de auto's zijn ontworpen om effectief te zijn in reclame, waaronder de auto met het nummer Haikqq-y 5167, die is ontworpen in het ontwerp van de Feldschlösschen-brouwerij uit Rheinfelden. Model van een vierassige schuifwandwagen van de Rhätische Bahn (RhB). Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel uit tijdperk VI met reclame voor de brouwerij Feldschlösschen. De schuifdeuren kunnen getrouw aan het origineel geopend en gesloten worden. Metalen schijfwielsets. Lengte over de buffers 62 cm.

Model van een ÖBB-trolley type WW/s zoals deze op veel smalspoorbanen in Oostenrijk werd gebruikt. De kleurstelling en opschriften komen overeen met het origineel uit tijdperk IV. Het middelste deel van de wagenvloer is van spuitgietwerk, zodat de wagen voldoende gewicht heeft om ook onbeladen veilig te kunnen rijden. Borgwiggen zwenkbaar en verstelbaar. Met de meegeleverde schragen kunnen ook normale LGB-wagens met een spoorbreedte van 45 mm worden beladen. Met de meegeleverde koppelstang kan de trolley aan een locomotief of een auto met een LGB-systeemkoppeling worden bevestigd. Andere koppelstangen - om twee wagens met elkaar te verbinden of om andere voertuigen met LGB-systeemkoppelingen te koppelen, zijn verkrijgbaar in het LGB-assortiment. metalen wielstellen. Lengte van de auto 34 cm. hoogtepunten Passend bij het jubileum van de Pinzgaubahn. Centraal deel van de voet van metaal. Fijne detaillering. metalen wielstellen

Deze uitbreidingsset voor de bouwplaatstrein bevat nog een kiepwagen, een graafmachine met een handmatig verplaatsbare schop, een speelfiguur en een aantal typische bouwplaatsaccessoires zoals slagbomen of borden. De kiepwagen kan versierd worden met de bijgeleverde stickers. Lengte van de wagenwagen 17 cm.