De Rhätia was de eerste locomotief van de voormalige Landquart-Davos-Bahn die in 1889 als LD 1 door de SLM in Winterthur werd afgeleverd. Met een vermogen van 250 pk voldeed de 30-tons locomotief met een topsnelheid van 45 km/u aan de toenmalige stand van de techniek en werd ingezet in het normale treinverkeer. De kleine locomotieven van de G ¾-serie werden echter al snel vervangen door krachtigere motoren in minder veeleisende diensten totdat ze overbodig werden nadat het RhB-net begin jaren twintig volledig geëlektrificeerd was. In 1928 werd locomotief nr. 1 buiten dienst gesteld en bestemd voor een gepland Zwitsers spoorwegmuseum. In 1970 kwam de locomotief naar de museumspoorweg Blonay-Chamby in West-Zwitserland, waar hij werd opgeslagen. Vooruitlopend op het 100-jarig jubileum van de RhB keerde de locomotief in 1988 terug naar de RhB, waar hij werd opgeknapt om weer operationeel te zijn en op het jubileum in 1989 werd ingezet om speciale treinen te trekken. In de jaren die volgden werden er regelmatig speciale treinen met de Rhätia getrokken totdat deze in 2014 werd stilgelegd vanwege het verstrijken van de deadline. Voor de reparatie van de locomotief werden veel donaties aangevraagd, ook met passende modellen - zodat de locomotief kan blijven dienen als getuigenis van de begindagen van de RhB.

Model van de stoomlocomotief "Rhätia", de eerste locomotief van de Rhätische Bahn. Fijn gedetailleerd model in zware metalen constructie met veel apart aangebrachte details. Aangedreven door een krachtige motor, alle aangedreven wielstellen aangedreven via koppelstangen. Deuren naar de machinistencabine en rookkastdeur kunnen open, machinistencabine met complete interieurinrichting. Getrouw aan de originele groen/zwarte kleurstelling en opschriften voor tijdperk VI, zoals de locomotief tot 2014 in gebruik was. Uitgerust met een mfx/DCC-decoder met veel licht- en geluidsfuncties zoals frontsein, cabineverlichting, rijgeluiden, een fluit die kan worden geactiveerd door een reedschakelaar en nog veel meer. De achterste koppeling kan op afstand worden bediend in digitale modus. Rijgeluiden werken ook in analoge modus. Ingebouwde rookgenerator met wielgesynchroniseerde dampuitbarsting, plus cilinderdamp, vacuümremuitlaatdamp en fluitsignaal wanneer geactiveerd. Lengte over de buffers 35 cm.

hoogtepunten

mfx/DCC-decoder.
krachtige motor.
Koplamp digitaal schakelbaar.
Met geluiden.
Hoogwaardig model van metaal.
Kleurenschema trouw aan het origineel.