Tweeassige open goederenwagen met voorbeeldgetrouwe beschildering en opschrift van de NS in tijdperk IV. > Koppeling: NEM-schacht met kortkoppelmechanisme. >
NS gesloten goederenwagen met remmershuis en met het opschrift “Koel- en Vrieshuizen” in tijdperk III. > Koppeling: NEM-schacht met kortkoppelmechanisme.
Elektrische locomotief serie 1100 van de Nederlandse Spoorwegen, bedrijfsnummer 1136. Dit H0 gelijkstroommodel (2-rail) is analoog, digitaal voorbereid voor het
NS-spoorreinigingswagen in tijdperk IV. Bijpassend reserveonderdeel: #56115 Slijpplaat voor railreinigingswagen. > Koppeling: NEM-schacht met kortkoppelmechanisme. > Lengte over de buffers:
Elektrische locomotief serie 1100 van de Nederlandse Spoorwegen, in blauw/gele uitvoering. H0 gelijkstroom (DC, 2-rail) Analoog Digitaal voorbereid voor het
Elektrische locomotief serie 1100 van de Nederlandse Spoorwegen, in blauw/gele uitvoering. H0 gelijkstroom (DC, 2-rail) Digitaal met Piko PluX22-sounddecoder Piko
Elektrische locomotief serie 1100 van de Nederlandse Spoorwegen, in blauw/gele uitvoering. H0 wisselstroom (AC, 3-rail) Digitaal met Piko PluX22-sounddecoder Piko
De goederentrein-startset bevat een aantrekkelijke stoomlocomotief van de serie 80 en 2 bulkgoederenwagens met DB-opschrift. De krachtige stoomlocomotief heeft een
BR80 rangeer stoomlocomotief van de Deutsche Reichsbahn. De BR80 is gebouwd tussen 1926 en 1927 en in totaal 39 stuks. De Locomotief werd ingezet op diverse kopstations als rangeer locomotief. Een overgebleven exemplaar staat in revisie bij de Veluwsche stoom maatschappij.
BR64 Tender stoomlocomotief van de Deutsche Bundesbahn. De Br64 is gebouwt tussen 1928 en 1940. De BR64 werd ingezet in lichtere personen vervoer. De VSM heeft ook een br64 rondrijden.
BR64 Tender stoomlocomotief van de ÖBB. De Br64 is gebouwt tussen 1928 en 1940. De BR64 werd ingezet in lichtere personen vervoer. Deze uitvoering is na de tweede wereld oorlog achtergebleven in oostenrijk waar hij nog vele jaren dienst heeft gedaan
BR64 Tender stoomlocomotief van de Deutsche Reichsbahn. De Br64 is gebouwt tussen 1928 en 1940. De BR64 werd ingezet in lichtere personen vervoer. De VSM heeft ook een br64 rondrijden.
BR24 stoomlocomotief met tender van de Deutsche Reichsbahn. De BR24 is gebouwt tussen 1926 en 1938. De BR24 werd ingezet in voor de langere afstanden door zijn grotere kolen voorraad.
BR24 stoomlocomotief met tender van de Deutsche Bundesbahn. De BR24 is gebouwt tussen 1926 en 1938. De BR24 werd ingezet in voor de langere afstanden door zijn grotere kolen voorraad.
DB BR 050 stoomlocomotief van de Deutsche bundesbahn.De BR 050 is gebouwt tussen 1939 en 1946 en werd ingezet voor goederen treinen. Bij de veluwse stoommaatschappij kan je hem nog aan het werk zien.
DRG BR 050 stoomlocomotief van de Deutsche Reichsbahn.De BR 050 is gebouwt tussen 1939 en 1946 en werd ingezet voor goederen treinen. Bij de veluwse stoommaatschappij kan je hem nog aan het werk zien.
Nieuw artikel 2024: Dieseltreinstel HLB GTW 2/6 in tijdperk VI. Motor met vliegwiel, interface voor PluX12-decoders, LED-koplampen met afwisselend wit/rode
Nieuw artikel 2024: Elektrisch treinstel “Hondekop” in groene kleurstelling in tijdperk IV. De motor met twee perfect uitgebalanceerde vliegwielen zorgt
Elektrische locomotief BR 1044 van de Österreiche Bundesbahn (ÖBB), bedrijfsnummer 1044 031-1. Dit H0 gelijkstroommodel (2-rail) is analoog, digitaal voorbereid
