Stoomlocomotief 23 102 van de Deutsche Bundesbahn.

Update!

■ Voor het eerst met Next18-interface en LED-koplamp
Epoch III ontwerp
■ Beweegbare Heusinger-besturing

Toen de Bondsrepubliek Duitsland na de oorlog begon met de aanschaf van nieuwe stoomlocomotieven, was een van de ontwerpen die door vier locomotieffabrieken werd ingediend, die voor de nieuwe serie 23. Na de twee standaardlocomotieven was de serie 23 de nieuwe locomotief van de Bondsrepubliek Duitsland. In navolging van de twee eenheidslocomotieven van dezelfde serie uit 1941 werd opnieuw gekozen voor wielopstelling 1’C1′, maar met een eigentijdse lasconstructie.
De firma Henschel in Kassel had al in september 1949 de opdracht gekregen om de constructietekeningen te maken en leverde de eerste serie van 15 machines in 1950. Naast het zware passagiersvervoer en het lichte expresvervoer werd het ook gebruikt voor vrachtvervoer. De locomotief was goedgekeurd voor 110 km/u en had een vermogen van 1.314 kW. Van de 105 locomotieven die tot 1959 werden geproduceerd, was de 23 102 een van de laatste stoomlocomotieven die door de Deutsche Bundesbahn in dienst werd gesteld.