Elektrische locomotief 169 005 van de Deutsche Bundesbahn.

■ Kleurstelling in verbleekte bedrijfstoestand met retouches
Fijn gedetailleerd model met afzonderlijk insteekbare onderdelen
Metalen spuitgietbehuizing
Geschikt voor goederentrein, artikelnummer 6660044

Op 24 januari 1905 begon het elektrische bedrijf op de 23,7 km lange spoorlijn in het Ammerdal. Het was de eerste keer dat een elektrische trein onder een eenvoudige bovenleiding reed. Het was de eerste lijn die werd uitgerust met een nieuw systeem, de “tractiestroom” die vandaag de dag nog steeds in gebruik is in Midden- en Noord-Europa.
De lijn werd aanvankelijk bediend door elektrische treinstellen en later door kleine elektrische locomotieven die snelheden tot 50 kilometer per uur konden halen. De energie, in de vorm van enkelfasige wisselstroom, kwam van de waterkrachtcentrale Kammerl aan de Ammer. Vanaf 1930 versterkte de robuuste LAG 5 – later omgedoopt tot 169 005 – het elektrische locomotievenpark op de spoorlijn van Oberammergau. Ondanks zijn geringe lengte van 8,7 m kon deze kleine krachtpatser zijn waarde bewijzen.
In de loop der decennia werd de spoorweg zeer populair bij alle spoorwegliefhebbers vanwege het comfort en de idyllische omgeving van de Beierse lokale spoorweg. In mei 1981 kwam er een einde aan het tijdperk van de “Neinasechzga” in het lokale vervoer op de spoorweg van Oberammergau. Met het uit dienst nemen van de oude locomotieven werd een reguliere dienst ingevoerd en de charme van een onvergelijkbaar tijdperk verdween onherroepelijk.