Dit rijtuig is in 1897 gebouwd en met nummer C 66 aan de Rhätische Bahn geleverd, dus vanaf het begin ook een personenrijtuig geweest. Tot 1944 werd hij met verschillende bedrijfsnummers ingezet, waarna hij als personeelsdrager Xk 9039 in dienst van de bouw ging. In 2015 is begonnen met de restauratie van de wagen, waarbij hij met het voormalige wagennummer C 66 in de oorspronkelijke staat werd teruggebracht. De RhB heeft nog een oldtimer voor gebruik met de beroemde krokodillen of de stoomlocomotieven van de G 4/5-serie.

Model van een personenauto van de RhB, 3e klas. Uitvoering in de groene kleurstelling, zoals de auto tegenwoordig door de RhB als museumwagen wordt gebruikt. Trouw aan de originele kleurstelling en belettering. Volledig gereproduceerd interieur inclusief treinbestemmingsborden. Metalen spaakwielensets. Lengte over de buffers 45 cm.

Dit is een model van een Amtrak Streamliner-bagagewagen in fase VI-kleurstelling. Standaard voorzien van complete interieurinrichting en binnenverlichting. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte 76cm.

hoogtepunten

Kleurenschema in de fase VI van de Amtrak.
metalen wielstellen.
Binnenverlichting met leds.
Extra wagennummers als stickers bijgevoegd.

Al snel nadat Amtrak in 1971 was opgericht, werd duidelijk dat er geen moderne personenauto's waren - de meeste waren uit de jaren vijftig en zestig. Dus werden er nieuwe intercitywagens besteld bij Budd, die in wezen waren gebaseerd op de Penn Central Metroliner-treinstellen, maar geen aandrijving hadden maar werden getrokken door locomotieven. In de jaren 1975 tot 1977 werden in totaal 492 van deze 26 meter lange en ongeveer 50 ton wegende voertuigen gebouwd, die - afhankelijk van de uitvoering - tot 84 zitplaatsen in ruime kamers hebben. Hoewel de maximale snelheid 200 m/u is, kan hij slechts op enkele routes worden gebruikt - vooral op de 750 km lange Northeast Corridor van Washington via Philadelphia en New York naar Boston. Er zijn verschillende soorten zoals business class, normal seat auto's, restauratie auto's of club auto's. Er werd zelfs geëxperimenteerd met slaaprijtuigen, maar dit werd niet verder voortgezet. Na het succes van deze auto's werden er nog eens 150 afgeleverd, intern aangeduid als de "Amfleet II". Deze verschillen van hun voorgangers doordat ze alleen toegangsdeuren aan één kant van de auto hebben en iets grotere ramen. Deze auto's zijn nog steeds in gebruik, zij het verschillende keren herbouwd en gemoderniseerd, voornamelijk op kortere routes in het oosten en middenwesten van de Verenigde Staten. De lange intercontinentale sneltreinen zijn stevig in handen van de dubbeldekker superliners...

Model van een "Amfleet" personenauto van het Amerikaanse personenvervoerbedrijf Amtrak, uitvoering als business class auto. Kleurstelling en opschrift zijn voorbeeldgetrouw uit tijdperk VI. Standaard voorzien van complete interieurinrichting en binnenverlichting met leds. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte 80cm.

hoogtepunten

Kleurenschema in de fase VI van de Amtrak.
metalen wielstellen.
interieur ontwerp.
Binnenverlichting met leds.
Extra wagennummers als stickers bijgevoegd.

Model van een "Amfleet"® design caféwagen voor de Amerikaanse personenvervoersmaatschappij Amtrak, uitvoering als "Cafe" caféwagen. Kleurstelling en opschrift komen overeen met tijdperk VI. Standaard voorzien van complete interieurinrichting en binnenverlichting met leds. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte 80cm.

hoogtepunten

Kleurenschema in de fase VI van de Amtrak.
metalen wielstellen.
interieur ontwerp.
Binnenverlichting met leds.
Extra wagennummers als stickers bijgevoegd.

Dit is een model van een personenrijtuig van de Brünigse stoomtrein BDB, 2e en 3e klas. Voorbeeldgetrouwe kleurstelling en opschriften uit tijdperk VI. De wagon heeft volledige modellering van interieurdetails. De deuren aan de uiteinden van de wagon kunnen worden geopend. De wagon heeft metalen spaakwielstellen. Lengte over de buffers 45 cm / 17-3/4".

De bijbehorende locomotief is verkrijgbaar onder artikelnummer 20275. Een ander personenrijtuig is verkrijgbaar onder artikelnummer 31332 en de bijbehorende bagagewagen is verkrijgbaar onder artikelnummer 41331.

Er is iets bijzonders aan dit personenrijtuig: in de jaren 70 werd het voornamelijk gebruikt als begeleidingsrijtuig in goederentreinen op de Pinzgaubahn. Hierdoor konden rangeerders en ander spoorpersoneel relatief gemakkelijk meerijden en waren ze altijd snel ter plaatse. Op de smalspoorbanen werden in die tijd verschillende typen wagons ingezet voor het goederenvervoer, waaronder overdekte en open goederenwagons, maar ook rongenwagens om volumineuze goederen te vervoeren. Maar er werden ook goederenwagons van standaardspoor op trolleys geladen en op de smalspoorlijn vervoerd, dus het was mogelijk om te besparen op het overladen van goederen van standaard naar smalspoor goederenwagons en de operaties veel efficiënter te maken.

Personenwagenmodel 2e klas van de ÖBB. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel uit tijdperk IV, zoals de wagen ook op de lokale spoorwegen van Pinzgau werd ingezet. Volledig gerepliceerd interieur. deuren te openen. Metalen schijfwielsets. Lengte over de buffers 46 cm.

hoogtepunten

Passend bij het jubileum van de Pinzgaubahn.
interieur ontwerp.
Fijne detaillering.
metalen wielstellen.

Dit is een model van een Streamliner Dome Car voor het Amerikaanse personenvervoerbedrijf Amtrak. Kleurstelling en opschrift komen overeen met tijdperk IV Standaard uitgerust met complete binneninrichting en binnenverlichting. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Lengte 76cm.

hoogtepunten

Speciale serie ter gelegenheid van het jubileum "50 jaar Amtrak".

Dit is een model van een Amtrak Streamliner Observation Car. Kleurstelling en opschrift komen overeen met tijdperk IV Standaard uitgerust met complete binneninrichting en binnenverlichting. Verlicht achterlicht. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Lengte 76cm.

hoogtepunten

Speciale serie ter gelegenheid van het jubileum "50 jaar Amtrak".

Model van een personenwagen met bagageruimte van de Deutsche Reichsbahn uit het Harz-net. Kleurstelling en opschrift komen overeen met het origineel uit tijdperk IV Veel afzonderlijk aangebrachte details, interieur met toilet. metalen wielstellen. Lengte over buffers 50 cm.

hoogtepunten

Passend bij de nieuwe Harz-locomotief 26818.
interieur ontwerp.
Uitvoering in tijdperk IV van de DR.
fijne detaillering.
metalen wielstellen.

Model van een personenrijtuig van de Deutsche Reichsbahn uit het netwerk van de Harz. Kleurstelling en opschrift komen overeen met het origineel uit tijdperk IV Veel afzonderlijk aangebrachte details, interieur met toilet. metalen wielstellen. Lengte over buffers 50 cm.

hoogtepunten

Passend bij de nieuwe Harz-locomotief 26818.
interieur ontwerp.
Uitvoering in tijdperk IV van de DR.
Fijne detaillering.
metalen wielstellen.