Resultaat 181–240 van de 323 resultaten wordt getoondGesorteerd op populariteit
LGB 36814 WW & FRy Personenwagen
Dit is een model van een typisch Amerikaanse vintage personenauto, geschilderd en opgeschreven voor de Wiscasset Waterville & Farmington Railway, zoals deze nog steeds wordt gebruikt op deze historische spoorlijn in het oosten van de Verenigde Staten. Het model is geschilderd en geletterd trouw aan het origineel. Openslaande deuren, volledig interieur. metalen wielstellen. Lengte 49cm.
LGB 36813 WW & FRy Personenwagen
De museumtreinen die rijden op de Wiscasset, Waterville en Farmington Railway rijden met de typisch Amerikaanse oldtimers, herkenbaar aan de dakraambevestiging in het midden van het autodak. Bij de kleine locomotieven die daar worden gebruikt, worden meestal slechts 2 tot 3 wagens aan elkaar gekoppeld om een trein te vormen, en gemengde treinen van personenauto's en goederenwagens zijn ook gebruikelijk. Met de donkergroene kleurstelling komen de rijtuigen overeen met een veelgebruikte kleurstelling, die ook wordt gebruikt op voertuigen van de Durango & Silverton Railroad of de White Pass & Yukon Railroad.
Dit is een model van een typisch Amerikaanse vintage personenauto, geschilderd en opgeschreven voor de Wiscasset Waterville & Farmington Railway, zoals deze nog steeds wordt gebruikt op deze historische spoorlijn in het oosten van de Verenigde Staten. Het model is geschilderd en geletterd trouw aan het origineel. Openslaande deuren, volledig interieur. metalen wielstellen. Lengte 49cm.
LGB 33150 Mittelwagen Elektrotriebz.RhB
Model van het tweede middenrijtuig van het treinstel ABe 4/16 serie "Capricorn" van de RhB. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel uit tijdperk VI. Voorzien van interieurverlichting en de verlichting van de treinbestemmingsdisplays die digitaal schakelbaar en vanuit de motorwagen te bedienen zijn. Doorlopende elektrische verbinding Om het rijtuig in het treinstel te kunnen gebruiken tussen het motorrijtuig en het stuurstandrijtuig wordt een 11-polige aansluitkabel meegeleverd. Instelbare speciale koppeling waarmee de afstand tussen de wagons kan worden aangepast aan de minimaal af te leggen radius. Lengte 77cm.
hoogtepunten
Compleet herontwerp.
interieur ontwerp.
interieur verlichting.
Fijne detaillering.
metalen wielstellen.
Verlicht treinbestemmingsdisplay.
LGB 33100 Mittelwagen Elektrotriebz.RhB
Model van het eerste tussenrijtuig van de RhB-klasse ABe 4/16 "Capricorn" met treinstel. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel uit tijdperk VI. Voorzien van interieurverlichting en de verlichting van de treinbestemmingsdisplays die digitaal schakelbaar en vanuit de motorwagen te bedienen zijn. Doorlopende elektrische verbinding Om het rijtuig in het treinstel te kunnen gebruiken tussen het motorrijtuig en het stuurstandrijtuig wordt een 11-polige aansluitkabel meegeleverd. Instelbare speciale koppeling waarmee de afstand tussen de wagons kan worden aangepast aan de minimaal af te leggen radius. Lengte 77cm.
hoogtepunten
Compleet herontwerp.
interieur ontwerp.
interieur verlichting.
Fijne detaillering.
metalen wielstellen.
Verlicht treinbestemmingsdisplay.
LGB 10520 ontkoppelaar
Met de LGB 10520 ontkoppelaar voeg je een origineel en praktisch LGB accessoire toe aan je G-schaal modelbaan of tuinspoor. Deze ontkoppelaar is bedoeld voor het eenvoudig ontkoppelen van wagons en rijtuigen en is daarmee een handig hulpmiddel voor rangeerwerk en het samenstellen van verschillende treincombinaties.
Een ontkoppelaar maakt het rijden en rangeren op de modelbaan niet alleen gemakkelijker, maar ook veel realistischer. De LGB 10520 is bijzonder geschikt voor gebruik op emplacementen, stationssporen, opstelsporen en andere plekken waar regelmatig gekoppeld en ontkoppeld wordt. Daarmee voeg je extra speelmogelijkheden en meer afwisseling toe aan je baan.
Zoals je van LGB mag verwachten, staat ook dit accessoire voor degelijke kwaliteit en goede toepasbaarheid binnen het LGB systeem. Een praktische keuze voor liefhebbers van LGB, G-schaal en tuinspoor die hun baan functioneler en realistischer willen maken.
LGB 24141 Veldbaannlok KJF
Model van een typische veldspoorlocomotief zoals deze op veel kleine en veldspoorwegen werd gebruikt en tegenwoordig nog gedeeltelijk in het museum wordt gebruikt. Beide wielstellen aangedreven door een krachtige kogelgelagerde motor. Veel toegepaste fijne details, ook in de bestuurderscabine. Lengte over de buffers 21 cm.
LGB 21672 Railreinigings locomotief USA
Model van een bouwmachine zoals gebruikt in de spoorbouw. Bijpassende Union Pacific Railroad-livrei en -letters. Het model heeft twee reinigingswielen om de rails schoon te houden. Beide wielstellen en de reinigingswielen worden aangedreven door een krachtige Bühler-motor met kogellagers. Uitgerust met een mfx/DCC-geluidsdecoder met veel licht- en geluidsfuncties. Lengte over de buffers 44 cm.
hoogtepunten
Voor het eerst met mfx/DCC-geluidsdecoder.
Reinigingsfunctie en rijgeluid werken ook in analoge modus.
LGB 21671 Railreinigings locomotief
Model van een bouwmachine zoals gebruikt in de spoorbouw. Passende kleurstelling en belettering. Het model heeft twee reinigingswielen om de rails schoon te houden. Beide wielstellen en de reinigingswielen worden aangedreven door een krachtige Bühler-motor met kogellagers. Uitgerust met een mfx/DCC-geluidsdecoder met veel licht- en geluidsfuncties. Lengte over de buffers 44 cm.
hoogtepunten
Voor het eerst met mfx/DCC-geluidsdecoder.
Reinigingsfunctie en rijgeluid werken ook in analoge modus.
LGB 20753 Dampflok 99 5016 DR
Met licht-, rook- en vele geluidsfuncties in digitale bediening.
Model van een smalspoor-stoomlocomotief van de DR, ingezet op de smalspoortrajecten in de Harz. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel voor tijdperk III. Beide wielstellen worden aangedreven door een krachtige Bühler motor met kogellagers. tractie banden. Uitgerust met mfx/DCC-geluidsdecoder met vele functies, schakelbare rookgenerator en frontseinen in digitale werking. Rijgeluiden werken ook in analoge modus. Lengte over de buffers 24 cm.
LGB 20494 Amtrak Diesellok AMD 103 Phas
Model van de AMD 103 diesellocomotief "Genesis" van het Amerikaanse personenvervoerbedrijf Amtrak. Voorbeeldgetrouwe kleurstelling en opschrift voor tijdperk VI, een speciale uitvoering van locomotief nr. 108 ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van Amtrak. Alle vier de wielstellen worden aangedreven door twee krachtige Bühler-motoren met kogellagers. Uitgerust met een mfx/DCC-decoder met veel licht- en geluidsfuncties. Cabineverlichting en instrumentenverlichting, digitaal schakelbaar. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte over de buffers 77 cm.
hoogtepunten
Amtrak-jubileumspecial.
mfx/DCC-decoder.
2 krachtige motoren.
Koplamp digitaal schakelbaar.
Met geluiden.
Kleurenschema trouw aan het origineel.
LGB 20493 Amtrak Diesellok AMD 103, III
Toen Amtrak in 1971 werd opgericht en de exploitatie van het passagiersvervoer in de VS werd toevertrouwd, was alleen het bestaande rollend materieel van de voorgangers van de spoorwegen beschikbaar. De locomotieven waren voornamelijk oudere E- en F-types. Dus begon de projectplanning en aanschaf van een nieuwe locomotief - speciaal ontworpen voor personenvervoer. Maar pas in 1992 werden de eerste locomotieven van de nieuwe generatie geleverd - de door General Electric gebouwde locomotieven hebben, afhankelijk van de uitrusting, de serieaanduidingen P40DC, P42DC en P32AC-DM. In de volksmond staan ze echter bekend onder de naam "Genesis". Met een motorvermogen tussen 3.200 en 4.250 pk - afhankelijk van de uitvoering - en een topsnelheid tussen 166 km/u en 177 km/u vervullen de 21 meter lange en ongeveer 125 ton zware locomotieven nog steeds alle taken die voor hen zijn gesteld Vandaag. De verschillen met de zware zesassige diesellocomotieven die in het goederenverkeer worden gebruikt, zijn al aan het uiterlijk te zien: met een volledig beklede carrosserie past de vierassige locomotief uitstekend bij de sneltreinwagons, of het nu gaat om streamliners of grote dubbeldeks wagons. De draaistellen vertonen een zekere gelijkenis met die van de ICE - geen wonder, aangezien ze van dezelfde fabrikant komen, van Krupp of Siemens. Bijzonder is de P32AC-DM, deze locomotief heeft een kleinere dieselmotor, maar kan in de steden ook elektrisch rijden vanaf de stroomrail. Dat is vooral nodig in New York, aangezien daar in Manhattan geen diesellocomotieven in de tunnels mogen rijden. In totaal werden 269 van deze machines aangeschaft door Amtrak, nog eens 31 door het lokale transportbedrijf Metro North en nog eens 21 stuks door Via Rail uit Canada. Deze locomotieven zijn nog steeds in gebruik in het hele land - maar de vervanger is al onderweg: de door Siemens gebouwde ALC-42 "Charger", die met zijn 4.500 pk en 200 km/u topsnelheid nieuwe normen zal stellen...
Model van de AMD 103 diesellocomotief "Genesis" van het Amerikaanse personenvervoerbedrijf Amtrak. Het kleurenschema en de letters op #160 zijn een aanpassing van de Phase III-kleurstelling die is toegepast op Amtrak's Dash 8-32BWH-locomotieven om het 50-jarig jubileum van Amtrak te vieren. Alle vier de wielstellen worden aangedreven door twee krachtige Bühler-motoren met kogellagers. Uitgerust met een mfx/DCC-decoder met veel licht- en geluidsfuncties. Cabineverlichting en instrumentenverlichting, digitaal schakelbaar. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte over de buffers 77 cm.
LGB 22042 E-Lok Ge 4/4 I RhB, Ep.VI
Eind jaren 80 kon de RhB niet zonder de locomotieven van de serie Ge 4/4 I, die inmiddels bijna 40 jaar oud waren. Omdat voorzienbaar was dat deze langer in gebruik zouden blijven, werden de locomotieven gemoderniseerd. Er werden meerdere bedieningselementen geïnstalleerd en andere technische verbeteringen aangebracht, maar het meest opvallend waren de nieuwe bestuurderscabines met de twee grote ramen. Hoewel sommige locomotieven al gesloopt zijn, zijn sommige locomotieven, waarvan sommige meer dan 70 jaar oud zijn, nog steeds in gebruik.
Model van een elektrische locomotief Ge 4/4 I van de Rhätische Bahn met bedrijfsnummer 602. Replica van de omgebouwde locomotief met nieuw front. De rode kleurstelling en opschriften zijn trouw aan het origineel uit tijdperk VI. Vier wielstellen aangedreven door twee krachtige Bühler motoren met kogellagers. Uitgerust met een mfx/DCC-decoder met veel licht- en geluidsfuncties. Eenarmige stroomafnemer, motorisch aangedreven, digitaal schakelbaar. Prototypisch ontwerp van de dakuitrusting. Lengte over de buffers 54 cm.
hoogtepunten
nieuw ontworpen locomotiefopbouw
LGB 31332 Personenwagen C 31 BDB
Model van een personenrijtuig van de Brünigse stoomtrein BDB, 3e klasse. Voorbeeldgetrouwe kleurstelling en opschriften uit tijdperk VI. De auto heeft volledige modellering van interieurdetails. De deuren aan de uiteinden van de wagon kunnen worden geopend. De wagon heeft metalen spaakwielstellen. Lengte over de buffers 45 cm / 17-3/4".
Hoogtepunten
De bijbehorende locomotief is verkrijgbaar onder artikelnummer 20275. Een ander personenrijtuig is verkrijgbaar onder artikelnummer 31331 en de bijbehorende bagagewagen is verkrijgbaar onder artikelnummer 41331.
LGB 41331 Gepäckwagen F 51 BDB
Model van een bagagewagen van de Brünigse stoomtrein BDB. Voorbeeldgetrouwe kleurstelling en opschriften uit tijdperk VI. De auto heeft volledige modellering van interieurdetails. De deuren aan de uiteinden van de auto kunnen worden geopend. De auto heeft metalen spaakwielstellen. Lengte over de buffers 45 cm / 17-3/4".
LGB 20384 Trambaan San Francisco
Model van een Amerikaanse vierassige tram zoals deze nog steeds bestaat bij de Muni in San Francisco met nummer 130. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel uit tijdperk VI. Alle wielstellen aangedreven door twee krachtige Bühler-motoren met kogellagers, antislipbanden. Voorzien van mfx/DCC-decoder met veel digitaal schakelbare licht- en geluidsfuncties. Rijden klinkt analoog functioneel. Deuren kunnen open, treeplanken neerklapbaar. Lengte 55 cm.
Hoogtepunten
Voor het eerst met decoder en geluid.
