Prototype: Zwitserse federale spoorwegen (SBB) klasse Ae 3/6 I elektrische locomotief. Locomotief van de achtste productierun. Groen verfschema van de spar met grijze hardloopuitrusting. Met oudere stijlbuffers, eind walkover-platen en 4 cabinedeuren aan de zijkanten. Oncoming treinlicht boven elk van de bovenste lampen. Locomotief voor het gebruik van lichtgewicht sneltreinen op vlak terrein, op de route Geneva-Bern-Zurich. Locomotief weg nummer 10703. De locomotief ziet er net als aan het begin van de jaren vijftig uit.

Model: De locomotief heeft een digitale decoder en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Het heeft ook een hoogrenderende voortstuwing met een vliegwiel gecontroleerd. 2 aandrijfwielen aangedreven. Tractiebanden. De drievoudige koplampen en een witte markeringslicht (Zwitserse koplampcode) veranderen met de rijrichting, werken in conventionele werking en kunnen digitaal worden bediend. De verlichting kan worden geschakeld naar een rood markeringslampje wanneer de locomotief “licht” loopt. Het tegemoetkomende treinlicht kan afzonderlijk in digitale werking worden geregeld. De koplampen van Locomotive Ends 2 en 1 kunnen in digitale werking afzonderlijk worden uitgeschakeld. Wanneer de koplampen aan beide uiteinden zijn uitgeschakeld, is de dubbele “A” lichtfunctie aan beide uiteinden. Er is ook cabineverlichting en verlichting van de machineruimte, die elk afzonderlijk in digitaal gebruik kan worden bediend. Onderhoudsvrije warmwit en rode LED’s worden gebruikt voor de verlichting. De locomotief heeft een zeer gedetailleerde metalen constructie met veel afzonderlijk aangebrachte details zoals koelbuizen voor transformatorolie. De cabines en de machinekamer zijn gemodelleerd. Het dakmateriaal is gedetailleerd met dakgeleiders, isolatoren en dakkataferrons en dubbele arm stroomafnemers. De minimale bestraal voor gebruik is 360 mm / 14-3/16″. Remslangen en imitatie prototype koppelingen zijn inbegrepen.
Lengte over de buffers 16,9 cm / 6-5/8″.