De ABe 4/16 zijn vierdelige elektrische treinstellen, waarvan de Rhätische Bahn in totaal 56 stuks heeft besteld bij Stadler Rail. De uitrol van de eerste trein vond plaats op 15 april 2019 in de Stadler-fabriek in Altenrhein. De eerste trein is op 27 juni 2019 in Landquart afgeleverd en vervolgens aan diverse testen onderworpen. De RhB noemt de treinen "Steenbok" naar het Graubündense heraldische steenbok, dat ook te zien is aan het verlichte Graubündense wapen op de voorzijden. De ruim 76 meter lange en 130 ton zware treinen dragen met hun vermogen van 1.400 kW en hun maximale snelheid van 120 km/u bij aan het versnellen en vergroten van het reizigersverkeer op de RhB, niet in de laatste plaats door de mogelijkheid van koppeling van maximaal vier treinstellen. De treinen zijn hiervoor uitgerust met een automatische centrale bufferkoppeling, aangezien ze - in tegenstelling tot de Allegra - alleen worden gebruikt voor personenvervoer en niet voor het vervoer van goederenwagens. De order voor deze 56 treinen met een waarde van 534 miljoen Zwitserse frank vertegenwoordigt de grootste order van rollend materieel in de geschiedenis van de Rhätische Bahn.In de oude traditie zijn de treinen vernoemd naar Bergen, dus de eerste trein met het nummer 3111 was geleverd op 9 oktober 2020 gedoopt "Piz Ela" in Filisur. Sinds 2021 rijden er steeds meer van deze treinen op het RhB-net - vooral in Prättigau op de lijn van Landquart naar Filisur.

Model van het treinstel en stuurstandrijtuig van het treinstel ABe 4/16 serie "Capricorn" van de RhB. Kleurstelling en opschrift zijn trouw aan het origineel uit tijdperk VI. Aandrijving door twee kogelgelagerde hoogvermogenmotoren op 4 wielstellen, antislipbanden. Uitgerust met een mfx/DCC-decoder met veel geluids- en lichtfuncties, zoals met de rijrichting wisselend frontsein, binnenverlichting, verlichting van de treinbestemmingsaanduidingen en inschakelbaar verlicht wapen van Graubünden digitale bediening. Rijgeluiden werken ook in analoge modus. Pantografen op de motorwagen digitaal met afstandsbediening omhoog en omlaag te bewegen. Veel toegepaste details, zoals kabels, stopcontacten, ruitenwissers, antennes en achteruitkijkspiegels. De beide rijtuigen kunnen met de beide middenrijtuigen 33100 en 33150 tot een voorbeeldgetrouwe trein met vier wagens worden uitgebreid. Lengte over de buffers 153 cm.

De locomotieven van de serie Ge 4/4 II, met hun 2.300 pk en maximale snelheid van 90 km/h, zijn te

De elektrische locomotieven van de serie Ge 4/4 III zijn de modernste locomotieven van de RhB en zijn te zien

Van deze kleine dieselloc van serie V 10C werden door de toenmalige Lokmotivbau Babelsberg ongeveer 500 exemplaren gebouwd, waarvan er

Model van een personenwagen van het type "Amfleet" van het Amerikaanse personenvervoerbedrijf Amtrak, uitvoering als touringcar. Kleurstelling en opschrift komen overeen met tijdperk VI. Standaard voorzien van complete interieurinrichting en binnenverlichting met leds. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte 80cm.

hoogtepunten

Kleurenschema in de fase VI van de Amtrak.
metalen wielstellen.
interieur ontwerp.
Binnenverlichting met leds.
Extra wagennummers als stickers bijgevoegd.

Al snel nadat Amtrak in 1971 was opgericht, werd duidelijk dat er geen moderne personenauto's waren - de meeste waren uit de jaren vijftig en zestig. Dus werden er nieuwe intercitywagens besteld bij Budd, die in wezen waren gebaseerd op de Penn Central Metroliner-treinstellen, maar geen aandrijving hadden maar werden getrokken door locomotieven. In de jaren 1975 tot 1977 werden in totaal 492 van deze 26 meter lange en ongeveer 50 ton wegende voertuigen gebouwd, die - afhankelijk van de uitvoering - tot 84 zitplaatsen in ruime kamers hebben. Hoewel de maximale snelheid 200 m/u is, kan hij slechts op enkele routes worden gebruikt - vooral op de 750 km lange Northeast Corridor van Washington via Philadelphia en New York naar Boston. Er zijn verschillende soorten zoals business class, normal seat auto's, restauratie auto's of club auto's. Er werd zelfs geëxperimenteerd met slaaprijtuigen, maar dit werd niet verder voortgezet. Na het succes van deze auto's werden er nog eens 150 afgeleverd, intern aangeduid als de "Amfleet II". Deze verschillen van hun voorgangers doordat ze alleen toegangsdeuren aan één kant van de auto hebben en iets grotere ramen. Deze auto's zijn nog steeds in gebruik, zij het verschillende keren herbouwd en gemoderniseerd, voornamelijk op kortere routes in het oosten en middenwesten van de Verenigde Staten. De lange intercontinentale sneltreinen zijn stevig in handen van de dubbeldekker superliners...

Model van een "Amfleet" personenauto van het Amerikaanse personenvervoerbedrijf Amtrak, uitvoering als business class auto. Kleurstelling en opschrift zijn voorbeeldgetrouw uit tijdperk VI. Standaard voorzien van complete interieurinrichting en binnenverlichting met leds. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte 80cm.

hoogtepunten

Kleurenschema in de fase VI van de Amtrak.
metalen wielstellen.
interieur ontwerp.
Binnenverlichting met leds.
Extra wagennummers als stickers bijgevoegd.

Dit is een model van een Amtrak Streamliner-bagagewagen in fase VI-kleurstelling. Standaard voorzien van complete interieurinrichting en binnenverlichting. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Af fabriek uitgerust met US-klauwkoppelingen, LGB-systeemkoppelingen worden meegeleverd. Lengte 76cm.

hoogtepunten

Kleurenschema in de fase VI van de Amtrak.
metalen wielstellen.
Binnenverlichting met leds.
Extra wagennummers als stickers bijgevoegd.

Dit is een model van een Streamliner Dome Car voor het Amerikaanse personenvervoerbedrijf Amtrak. Kleurstelling en opschrift komen overeen met tijdperk IV Standaard uitgerust met complete binneninrichting en binnenverlichting. Metalen wielsets, inclusief 2 kogelgelagerde wielsets voor krachtopname. Lengte 76cm.

hoogtepunten

Speciale serie ter gelegenheid van het jubileum "50 jaar Amtrak".

De startset voor veel speelmogelijkheden: goederentrein met stoomlocomotief "Stainz", een ballastwagen en een beladen lageboordwagen. De stoomlocomotief is voorzien van een krachtige motor en heeft een elektronisch stoommachinegeluid en een stoomgenerator. De set bevat ook een complete baancirkel (diameter 1.290 mm), een voeding voor 230 volt en een controller. De getoonde lading op de lageboordwagen is een voorbeeld en kan afwijken. Trein lengte 85 cm.

Deze startset bevat een vintage trein bestaande uit een tenderlocomotief en 2 personenauto's in kerstdesign. De locomotief is uitgerust met een krachtige Bühler-motor met kogellagers, koplampen en een rookinzet. De set bevat ook een complete cirkel van rails, voeding en controller. Trein lengte 85 cm.